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  • 細(xì)說(shuō)一體化道閘常見(jiàn)故障及其維修方法
    隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增,對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大,對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度0-7米,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。那么一體化道閘在使用中出現(xiàn)故障應(yīng)該如何及時(shí)維修呢?下面跟隨北京藍(lán)卡一起來(lái)了解以下!一體化道閘常見(jiàn)故障及其維修方法主要如下:1、本產(chǎn)品的線圈埋線松動(dòng):當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí),汽車壓過(guò)...
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  • 感應(yīng)式巡檢器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必要性及在社區(qū)的應(yīng)用
    對(duì)安全防范區(qū)域的巡邏工作普遍采用早期的人員鑒到或領(lǐng)導(dǎo)抽查等較為傳統(tǒng)的記錄方式。隨著時(shí)代的發(fā)展,它的弊端也越來(lái)越明顯地表現(xiàn)出來(lái)。這種巡邏方法可靠性差,效率低,真實(shí)性不足,容易出錯(cuò),管理者不容易準(zhǔn)確掌握巡邏人員的工作狀況。絕大部分的社區(qū)都安裝了電視監(jiān)控系統(tǒng)。大部分人認(rèn)為有了電視監(jiān)控,再安裝感應(yīng)式巡檢器屬于重復(fù)投資。而實(shí)際情況不是這樣的。電視監(jiān)控往往和感應(yīng)式巡檢器是互補(bǔ)的。下面是關(guān)于電視監(jiān)控和感應(yīng)式巡檢器配合使用的優(yōu)勢(shì)說(shuō)明:1、電視監(jiān)控只能出事后作為證據(jù),而巡更巡檢因?yàn)楸0脖仨氃谝?guī)...
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  • AI車位引導(dǎo)應(yīng)用在停車場(chǎng)上有什么優(yōu)勢(shì)呢?
    現(xiàn)在商業(yè)中心規(guī)模越來(lái)越大,有的甚至?xí)^(guò)一萬(wàn)個(gè)車位。車主應(yīng)盡可能將車輛停在目的地附近的車位,否則會(huì)走很多冤枉路,這既需要停車場(chǎng)的區(qū)域引導(dǎo)。高峰時(shí)期,往往“一位難求”,這就需要AI車位引導(dǎo)。停好車后,發(fā)現(xiàn)根本找不到出口/電梯口的明確方向。這個(gè)時(shí)候,導(dǎo)航的重要性就凸顯出來(lái),在室外,我們可以通過(guò)GPS進(jìn)行定位和導(dǎo)航,在室內(nèi)就需要使用AI車位引導(dǎo)。那么AI車位引導(dǎo)應(yīng)用在停車場(chǎng)上有什么優(yōu)勢(shì)呢?停車場(chǎng)使用的問(wèn)題是什么?1、到底能使用多少空位,管理員無(wú)法知道,只能手動(dòng)檢查。2、使用者不了解...
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  • 有關(guān)感應(yīng)式巡檢器的工作流程,這里有詳細(xì)解說(shuō)
    感應(yīng)式巡檢器是一種通過(guò)先進(jìn)的移動(dòng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù),將巡邏人員在巡更巡檢工作中的時(shí)間、地點(diǎn)及情況自動(dòng)準(zhǔn)確記錄下來(lái)的安防產(chǎn)品。它是一種對(duì)巡邏人員的巡更巡檢工作進(jìn)行科學(xué)化,規(guī)范化管理的全新產(chǎn)品。是巡邏管理中人防與技防一種有效的,科學(xué)的整合管理方案。工作流程:感應(yīng)式巡檢器,沿著規(guī)定的路線巡查。同時(shí)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)巡檢地點(diǎn),用感應(yīng)式巡檢器讀取巡檢點(diǎn),工作時(shí)伴有振動(dòng)和燈光雙重提示。巡檢器會(huì)自動(dòng)記錄到達(dá)該地點(diǎn)的時(shí)間和巡檢人員,然后通過(guò)數(shù)據(jù)通訊線將巡檢器連接計(jì)算機(jī),把數(shù)據(jù)上傳到管理軟件的數(shù)據(jù)庫(kù)...
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  • 你了解道閘的使用嗎?知道其拉簧如何調(diào)整嗎?
    道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車輛,出場(chǎng)時(shí),收取停車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛。道閘的分類:按照控制部分的性能分為:機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘,其中智能閘具有LED顯示、語(yǔ)音播報(bào)功能;根據(jù)閘桿分為:柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘;根據(jù)起落速度分為:快速道閘、中速道閘、慢速道閘;根據(jù)安裝方向分為:左向道閘、右向道閘。道閘的拉簧調(diào)整:1、接通道閘電源,按控制器的“▲”“▼”鍵,使閘桿上下90度運(yùn)行4至5次,如落...
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  • 詳細(xì)解析掃碼對(duì)講機(jī)的掃描功能操作
    掃碼對(duì)講機(jī)體型小巧,分為4寸/10寸兩個(gè)規(guī)格,輕松實(shí)現(xiàn)掃碼付/被掃付/呼叫對(duì)講。配合藍(lán)卡LCD高速車牌識(shí)別道閘掃碼付一體機(jī),即可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。這臺(tái)設(shè)備直連藍(lán)卡云坐席,可及時(shí)監(jiān)控并解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。掃碼對(duì)講機(jī)的掃描功能操作:1、一般情況下,可使用功能du鍵+上/下鍵的方zhi法啟用掃描功能??梢栽陬l率模式dao下操作,這時(shí),是以本機(jī)所設(shè)定的頻率步長(zhǎng)值向上/向下掃描對(duì)方所使用的頻率;也可在信道模式下操作,此時(shí),是按照事先存儲(chǔ)在本機(jī)信道中的頻率進(jìn)行掃描。一旦掃描到對(duì)方的頻率,機(jī)器會(huì)停幾...
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  • AI服務(wù)器與普通的GPU服務(wù)器相比有哪些區(qū)別?
    AI服務(wù)器是采用異構(gòu)形式的服務(wù)器,在異構(gòu)方式上可以根據(jù)應(yīng)用的范圍采用不同的組合方式,如CPU+GPU、CPU+TPU、CPU+其他的加速卡等。與普通的服務(wù)器相比較,在內(nèi)存、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)方面沒(méi)有什么差別,主要在是大數(shù)據(jù)及云計(jì)算、人工智能等方面需要更大的內(nèi)外存,滿足各種數(shù)據(jù)的收集與整理。AI服務(wù)器與普通的GPU服務(wù)器雖然組成上類似,核心計(jì)算部件都是GPU加速卡,但是不可等同,主要有以下幾點(diǎn)區(qū)別:1、卡的數(shù)量不一致:普通的GPU服務(wù)器一般是單卡或者雙卡,AI服務(wù)器需要承擔(dān)大量的計(jì)算,...
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  • 北京奧林匹克公園-鳥(niǎo)巢--車牌識(shí)別系統(tǒng)
    北京奧林匹克公園,位于北京市朝陽(yáng)區(qū),地處北京城中軸線北端,北至清河南岸,南至北土城路,東至安立路和北辰東路,西至林翠路和北辰西路,總占地面積11.59平方千米,集中體現(xiàn)了“科技、綠色、人文”三大理念,是融合了辦公、商業(yè)、酒店、文化、體育、會(huì)議、居住多種功能的新型城市區(qū)域。北京奧林匹克公園-鳥(niǎo)巢停車場(chǎng)系統(tǒng),之前用普通道閘管理內(nèi)部車輛及外來(lái)辦事車輛。車輛經(jīng)過(guò)時(shí),通過(guò)人工審核紙質(zhì)車證后通過(guò)遙控放行。但鳥(niǎo)巢停車場(chǎng)面臨的現(xiàn)實(shí)是:現(xiàn)場(chǎng)車流量大,來(lái)往車輛種類繁雜,這給內(nèi)部管理帶來(lái)很多麻煩,...
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  • 深圳阿里中心--車位引導(dǎo)停車場(chǎng)
    阿里中心位于深圳南山后海中心,總建筑面積約12萬(wàn)平方米,由地下室3層、地上4棟塔樓及附屬裙樓組成,塔樓間通過(guò)連廊(橋)連接,是一座以甲級(jí)寫字樓為主的高層建筑。阿里巴巴作為全國(guó)大的電子商務(wù)公司,將涉足電子商務(wù)全鏈條。按照當(dāng)初的規(guī)劃,阿里中心將作為阿里巴巴運(yùn)營(yíng)總部和阿里巴巴商業(yè)云計(jì)算研發(fā)中心。這棟被定為“阿里巴巴運(yùn)營(yíng)總部和阿里巴巴商業(yè)云計(jì)算研發(fā)中心”的阿里中心,是阿里巴巴在華南的寫字樓和總部大樓。在經(jīng)歷3年多建設(shè)期后,中心于2015年底竣工交付,并成為深圳后??偛炕?面世的總部...
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